загрузка...
Автомобильные тест-драйвы.
|
• Acura • Alfa Romeo • Aston Martin • Audi • Bentley • Bertone • BMW • Brilliance • Bugatti • Buick • BYD • Cadillac • Chery • Chevrolet • Chrysler • Citroen • Dadi • Dacia • Daewoo • DAF |
• Daihatsu • Dodge • FAW • Ferrari • Fiat • Ford • FSO • FSR • Geely • Geo • Ginetta • GMC • Great Wall • Harbin Hafei • Holden • Honda • Huabei • Hummer • Hyundai • Infiniti |
• Iran Khodro • Isuzu • Iveco • Jaguar • Jeep • Kia • Lamborghini • Lancia • Land Rover • Landmark • Lexus • Lincoln • Lifan • Maserati • Maybach • Mazda • Mercedes • Mini • Mitsubishi • Nissan |
• Oldsmobile • Opel • Pagani • Peugeot • Pininfarina • Porsche • Renault • Rolls-Royce • Rover • Saab • Samsung • Scania • Scion • Seat • Skoda • Smart • SsangYong • Subaru • Suzuki • Toyota |
• Vauxhall • Volkswagen • Volvo • Богдан • ВАЗ • ВИС • ГАЗ • ЕРАЗ • ЗАЗ • ЗИЛ • ИЖ • Камаз • КРАЗ • ЛУАЗ • МАЗ • ПАЗ • РАФ • СеАЗ • УАЗ • УРАЛ |
| Тест-драйв Чешем отрезанные крылья родстеру Mercedes-Benz SLS AMG | |
 |
Кудрявая голова Леонида Александровича находится в таком удивительном положении относительно туловища, словно подвешена на сочленении не менее сложном, чем пантограф складной крыши Webasto. Притомилось светило, дремлет на пассажирском кресле. Я тоже устал. Сунуть бы в ухо карандаш, чтоб проверить, хватило ли трёх часов «восьмёрке» имени некоего Маркуса Яудеса, чтобы просверлить мою голову насквозь... Гляжу в зеркало, почти не дрожащее на неровностях: не блестит ли новая седина в закатных лучах? |
| Тест-драйв Знакомимся с хэтчбеком Chevrolet Volt на 100-летие компании | |
 |
Талантливый конструктор и гонщик Луи Жозеф Шевроле родился 25 декабря 1878 года в городке Ла-Шо-де-Фон — одном из крупнейших центров швейцарской часовой промышленности. Родился, что неудивительно, в семье часовщика Жозефа Фелисьена Шевроле. Занятие отца объясняет пристрастие Луи к технике. Ребёнком он подолгу наблюдал, как папа создаёт и настраивает механизмы. Но дело отца продолжать не стал, увлекшись... велосипедами. |
| Тест-драйв Качаемся на волнах в новом седане Hyundai Elantra | |
 |
Высокогорные крымские дороги даются нам с новым седаном Hyundai Elantra непросто. У меня от перепада высот закладывает уши, а у «кореянки» к раскачке кузова на неровностях добавляется одышка, вызванная кислородным голоданием. Делать нужно так: перед очередным подъёмом включить третью передачу и загнать стрелку тахометра за трёхтысячную отметку. Туда, где 132-сильный моторчик 1.6 наиболее активен. |
| Тест-драйв Примеряемся к открытой версии Chevrolet Camaro | |
 |
Если Volt — будущее компании Chevrolet, то бесподобный Camaro — воплощение традиций в наиболее нерафинированном виде. Счастье, что у нас до сих пор есть возможность прикоснуться к живой легенде. Причём необязательно в её последней реинкарнации: вон сколько тут разных двухдверок Camaro — аж глаза разбегаются. Парковка, утопающая в утренней дымке, заполнена как современными купе и кабриолетами, так и «винтажными» машинами образца 1974 года, есть и Camaro IROC-Z 1985-го. |
| Тест-драйв Уточняем, сколько нам ещё ездить на Mitsubishi Pajero IV | |
 |
Опять Pajero? Он же изучен вдоль и поперёк. Но в Сычёвском песчаном карьере нас ждёт очередное обновление. Ладно бы оно было серьёзным, так ведь нет: дело ограничилось лёгкой ретушью. Заменён передний бампер, добавилось прорезей в фальшрадиаторной решётке, установлены колёсные диски нового дизайна, а подсветка циферблатов на приборной панели стала белой. Пусть не нужен микроскоп, чтобы всё это заметить, — всё же сколько будет так продолжаться? Мы увидим полностью новый автомобиль? А когда? |
| Тест-драйв Знакомимся с хэтчбеками Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze | |
 |
Показав вам два полюса марки Chevrolet — Volt и Camaro, — мы должны задержаться где-то посередине. Потому что про обе эти машины в Европе будут больше говорить, чем ездить на них. Они — имиджевые проекты, на которых General Motors не собирается много зарабатывать в Старом Свете. Здесь планируется продавать около 15 тысяч гибридов Volt / Ampera. А в отношении Camaro планы в разы скромнее. Кассу в Европе будут делать другие — новые Aveo и Cruze с пятидверными кузовами. |
| Тест-драйв Узнаём об отношении к рынку от кроссовера Honda Pilot | |
 |
Каким бы заковыристым ни было позиционирование марки Honda, в России она уступает по объёмам продаж и массовым брендам, и основным игрокам премиум-сегмента. План у японцев тоже не самый амбициозный: они были бы довольны, если бы мы с вами приобрели около 20 тысяч Хонд за год. Строительство российского завода не предусмотрено ещё как минимум в течение трёх лет. Пока местное представительство убеждает Токио в потенциале нашего рынка и целится в социальные сети, нам предложено познакомиться с обновлённым кроссовером Pilot 2012 модельного года. |
| Тест-драйв Шустрим по Риму в хэтчбеке Volkswagen up! | |
 |
Первый раз вижу, чтобы, презентуя новую модель, фольксвагеновцы улыбались. Открыто, от всего сердца. Они всегда такие серьёзные. Виновник сего феномена — Volkswagen up! длиной чуть более трёх с половиной метров. Именно так, с восклицательным знаком на конце, он и пойдёт в продажу. Немцы души не чают в своём новом сити-каре и хлопочут вокруг него, словно няньки подле дитятки. Ещё бы: ведь для многих up! станет первым новым Фольксвагеном. |
| Тест-драйв Ловим в один сачок два кроссовера Nissan Juke | |
 |
Крепко сбитое тельце, глаза навыкате, натёртое о грунт брюшко... Пусть правильно называть Nissan Juke Джуком, быть ему в народе Жуком. Самая яркая и противоречивая новинка ушедшего лета. Пока остальные производители компактных кроссоверов стараются удержаться в универсальном мейнстриме, ниссановцы провозглашают главенство индивидуальности над практичностью, ставят форму превыше содержания. Впрочем, поймав сразу двух Жуков в разных модификациях, с передним и полным приводом, мы выяснили, что с содержанием там тоже всё в порядке. |
| Тест-драйв Расшифровываем анализ крови хэтчбека Honda Civic | |
 |
Гражданские модели фирмы Honda становятся всё менее спортивными. Эта тенденция признана самими японцами. Вспомните, каким был Accord седьмого поколения. Острый и азартный, он так легко превращал зрелых мужчин в озорных юнцов, даря незабвенные ощущения от управления. А потом появился «восьмой» Accord, более солидный, но располневший и размякший. Его спортивность была сугубо декларативной, заключённой в основном в словах пресс-релизов. Теперь подобные метаморфозы постигли хэтчбек Civic девятой генерации. |
