JAGUAR XJ8, автомобиль высшего класса (седан).
Представлен осенью 1994 года. После этого дебюта немецкий журнал Auto Motor und Sport присудил модели титул «Лучший импортный автомобиль высшего класса». Для 1998 модельного года Jaguar немного модернизировал внешний вид своих самых дорогих седанов серии XJ8. В частности, изменению подвергли решетку радиатора (теперь она менее угловатая), заменили прежние бамперы более изящными и установили колесные диски с новым рисунком.
Jaguar XJ8 входит в категорию автомобилей высшего класса. После модернизации в 1997 году преобразился салон автомобиля, а точнее — панель приборов. Прежде всего, передняя панель лишилась выраженного козырька над комбинацией приборов — вместо него теперь лишь «всплеск» застывшей от стойки до стойки длинной «волны» серой кожи. Под ней — широкая полоса натурального орехового шпона под полуматовым лаком. Приборы упрятаны в три круглых выреза, сделанных в ореховом шпоне прямо перед глазами водителя. Слева — тахометр, в центре — спидометр и окошечко бортового компьютера, справа — указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. С новой панелью и консолью салон Jaguar XJ8 стал намного элегантнее — по сравнению с предшественником.
Для заднеприводных седанов XJ8 были разработаны новые V-образные 8-цилиндровые двигатели. Их всего два. Первый — 3,2-литровый мотор мощностью в 237 л. с. Второй — 4,0-литровый двигатель мощностью в 284 л. с.
Существует и спортивный вариант — Jaguar XJR. Эта версия оснащается тем же 4,0-литровым мотором, но с турбонагнетателем, мощностью в 363 л. с.
Помимо обычных и спортивных, есть еще и удлиненная версия Sovereign. Она длиннее обычного XJ8 на 15 сантиметров.
