загрузка...
Украинцы разлюбили китайские авто?28.01.2012 | Комментарии [11] |
|
 |
|
|
По данным AUTO-Consulting, количество проданных в Украине новых китайских автомобилей медленно, но верно уменьшается. Начиная с 2008 года, доля рынка China Cars год от года сокращается. Проанализировав сложившуюся ситуацию и опросив главных продавцов китайских авто, AUTO-Consulting пришел к неожиданным выводам. Но сперва рассмотрим статистику. Самым урожайным для китайцев был 2008-й год. Немало различных китайские брендов продавалось у нас и до 2008-го, но именно в этот год China Cars стали настоящим явлением. Автомобилей из Поднебесной было продано почти 47 тысяч. До сегодняшнего дня побить данный рекорд не удалось. И произойдет ли это вообще – сказать трудно. В 2008-м сильнее всего проявился эффект «первого глотка» наших граждан, многие годы мучимых жаждой приобрести и иметь недорогой автомобиль. Рынок рос, благосостояние улучшалось, ничто не предвещало кризиса, поэтому даже те, у кого не хватало денег, чтобы не отставать от соседа, взяли кредит и приобрели недорогое китайское средство передвижения. Правда, в случае с китайскими авто, хозяин автомобиля мог стать владельцем транспортного средства лишь ненадолго. Автомобили по непонятной причине ломались, а отремонтировать их зачастую было нелегко. И бывший счастливый хозяин нового китайского транспортного средства, переходил в категорию собственников недвижимости. Во время так называемой первой волны продаж китайских автомобилей в Украине, компании-продавцы, предлагали автомобили по нереальным для новых авто ценам. Причем, это были автомобиля с богатым «фаршем» в виде кожи, кондиционера, музыкального центра, электропакета и…с «мешком запчастей» в багажнике, щедро отсыпанных на заводе в Китае «на всякий случай». Никакого официального сервиса китайских авто в первое время не было и в помине. Как не было и централизованных поставок внезапно ломавшихся деталей. Больше того, сами продавцы, реализовав очередную (или только первую) партию «китайцев», испарялись, как туман над площадью Тяньаньмэнь. Поэтому, «мешок с запчастями» дальновидные клиенты считали бонусом. У нас в журналистской практике даже был случай, когда взяв автомобиль на тест в похожем на МАФ (малая архитектурная форма или в просторечье – ларек) автосалоне, мы потом не знали, куда его вернуть. За несколько дней теста ларек был закрыт и опечатан. Несложно представить, реакцию покупателя китайской техники, который, приехав на очередное плановое ТО, образно говоря «целовал замок». Потому некоторые люди, купившие по смешным ценам очень похожих на известные бренды китайцев и насладившись владением новым авто, спешили поскорее его продать. Но не тут-то было. Мало кого даже очень за дешево возбуждала подержанная китайская машина. По информации AUTO-Consulting, уже в 2009-м продажи китайских авто упали почти в 4 раза (14,7 тыс. штук). В 2010-м они еще сократились и достигли 13 тыс. штук. А в 2011 у нас было продано 12 372 китайских автомобиля. Понятно, что начался кризис, что продажи упали у всех, что сам рынок стал меньше. Но даже на этом фоне доля китайских авто в Украине сократилась. В 2008-м она, по данным AUTO-Consulting была 7,52%, в 2009 – целых 9,06% (не зная, на сколько затянется кризис, люди по инерции продолжали делать покупки, о которых мечтали, тем более что цены были уж очень привлекательными), в 2010 г – 8,12%, в 2011 г – всего 5,61%. Еще одна причина спада продаж в том, что закончились стоковые запасы автомобилей по старым докризисным ценам. Новые, более высокие цены на китайские авто на сторожили как покупателей, так и продавцов. Первые заняли выжидательную позицию и начали сравнивать китайцев с доступными иномарками и подержанными авто. Вторые – завозили новые партии автомобилей с большой осторожностью и в значительно меньших количествах. Тем более, что китайские производители стремились не к снижению, а к повышению цен на свои авто. Здравствуйте и до свидания Первым китайским брендом, по информации AUTO-Consulting, который почтил своим присутствием украинский рынок, был SMA (Maple). Произошло это в 2004 году, когда в Украине кто-то купил 1 автомобиль SMA, ставший единственной машиной из Поднебесной, проданной у нас за год. В 2005-м китайцев стало уже много – как сейчас – 14 брендов. И продали их уже пол тысячи, в 2006 – почти три, а в 2007 году – 27 600 – в два с половиной раза больше, чем в прошедшем 2011-м. Интересно, что, не смотря на все кризисные бури, первенец рынка SMA небольшими партиями продается и поныне. В 2011 году было продано 4 авто этого бренда. Не исключено, что еще из первых завозов. Среди разнообразия китайской техники, которая за 7 лет попала в Украину, были и так называемые бренды одной модели, и какая-то чуть ли не списанная армейская техника, и откровенные нелегальные подделки (по дизайну), и якобы лицензионные авто, и транспортные средства, подозрительно напоминавшие собранные в гаражном кооперативе самоделки. Поэтому долгожительство на нашем рынке SMA – большая редкость. Из сорока (!) китайских автомобильных марок, промышлявших в Украине с 2004 года, до наших дней дожили лишь 14. Если не учитывать авто с названиями, которые стыдно произносить при детях и продающихся в единичных экземплярах, то реально сегодня основные продажи обеспечивают 5-6, максимум 7-8 брендов. Некоторые марки сделали в Украину два захода. Сперва до кризиса, затем – после. Например, китайский «БМВ» Brilliance, китайская «Тойота» Great Wall, китайский британский аристократ MG и незамысловатый Lifan. Некоторые (и таких большинство), вышли на пару-тройку лет, на пробу, как раз на подъеме рынка, а затем – исчезли. Когда-то громко звучавшие названия Chana, Dadi, Dong Feng, Landwind, Soueast, Fuqi, Gonow, Huanghai и другие, сегодня, в основном, известны только их владельцам. Закрепились на нашем рынке и завоевали (в прямом смысле слова) доверие покупателей только те, кто обеспечил гарантированный сервис, разветвленную сеть и бесперебойную поставку запчастей. Источник: autoconsulting.com.ua
|
загрузка...
|
Зимняя косметичка водителя: что может пригодиться, и без чего нельзя обойтись в снегопад и мороз  Практически все, что особенно актуально в снегопад и мороз можно приобрести на АЗС, в автомагазинах и фирменных отделах. |
| Добавить комментарий >> комментариев [11] |
влад 30.01.2012
У меня ДЖАГИ, прошла 45тыс.км.Менял масло и фильтры. Никаких замечаний и поломок не было. За такую цену машиной доволен, в мороз заводится с полтыка, на зимней резине по любой дороге ведет себя отлично, печка как кочегарка.Немного жестковата, но мириться можно.
Александр 30.01.2012
У меня Джилли МК-2. Машиной доволен, что бы кто ни говорил. Комфортная, приемистая.Каких либо неисправностей пока не заметил. Ну, и конечно, никакого сравнения с отечественными и российскими.Последние проигрывают во многом.
Алекс2012 29.01.2012
Китай - ГОВНО, это хлам на колёсах, лучше уж взять подержанный ВАЗ, или Ланос чем нового китайца
Алекс2012 29.01.2012
Китай - ГОВНО, это хлам на колёсах, лучше уж взять подержанный ВАЗ, или Ланос чем нового китайца
Алекс2012 29.01.2012
Китай - ГОВНО, это хлам на колёсах, лучше уж взять подержанный ВАЗ, или Ланос чем нового китайца
Анатолий 28.01.2012
MPG CAPS - органический биокатализатор топлива , сделан на основе рапса. Абсолютно безвреден для любого двигателя. Экономит расход топлива на 20% и увеличивает мощность. Снижает CO и вредные выбросы на 90% . Устраняет вредные стуки и шум в двигателях. Увеличивает октановые характеристики горючего. Продлевает работу свечей, форсунок и клапанов снижая количество углеродных накоплений. Помогает любому топливу, сгорать не на 60-70% как обычно, а на 95-98%, что даёт увеличение КПД и защиту от некачественного топлива (сгорит любая бодяга). А у нас в Украине, только официально, уже минимум 50% топлива на заправках - СУРОГАТ! В начале прошлого года было 30% На бак 40-50л. бросают пол таблетки-себестоимость 10 грн. Экономия топлива получается около 20%. А это около 10л или 100грн. 100-10=90грн чистой прибыли на одном баке. Подробности: www.pro100.prav.tv
виталий 28.01.2012
сам езжу на джили мк.машина как машина.не хуже ланосов и жигулей а то и лучше.цены на запчасти равны ланосовским бывают даже ниже.ходит машина хорошо.про сервис аис наслышан.говорят говно.масло и фильтры менял самостоятельно.для своей цены машина класс.и сравнивать надо с аналогами а не с бмв тойотами и мерсами.смотреть надо на цену.за эту цену аналогов нет.однозначно. у кого есть деньги-покупайте знаменитые бренды.только не надо поливать говном китайские авто за 68 тыс.грн(в 2009 столько стоила моя модель)и дешевле была только славута и 04.и сегодня она дешевле национального авто.82 тыс против 86 за форцу.качество сами понимаете....
OLEG 28.01.2012
Так бы Таврии "нафаршировали",это хоть свое.А то хлам поввозили,интересно как он прошел сертификацию и по какй схеме"с нашей растаможкой"сюда ввозился.
Oles 28.01.2012
Китайские машины- для лохов конченых и наркоманов-таксистов
sem 28.01.2012
а теперь расскажите как такой хлам прошел растаможку и сертификацию на территории украины,с данными на официальных лиц и огранизации причасных к этому
факт 28.01.2012
Для успешного завоевания рынка нужен нормальный сервис. А его до сих пор практически нет. Даже тот , который есть, например АИС, это больше смахивает на головную боль, а не на сервис. Учиться, учиться и еще раз учиться!
Авто новости
23.02.2012 Шпионы заприметили жук-кабриолет
Новое поколение автомобилей Beetle было выпущено в прошлом году и первой его ласточкой стало привычное купе.
Новое поколение автомобилей Beetle было выпущено в прошлом году и первой его ласточкой стало привычное купе.
23.02.2012 Появились первые официальные снимки новой модели Volvo
В распоряжении польского автомобильного издания Motodziennik оказались первые официальные фотографии пятидверного хэтчбека Volvo V40, который будет рассекречен автопроизводителем только на мартовском моторшоу в Женеве.
В распоряжении польского автомобильного издания Motodziennik оказались первые официальные фотографии пятидверного хэтчбека Volvo V40, который будет рассекречен автопроизводителем только на мартовском моторшоу в Женеве.
23.02.2012 Внешность Audi A3 полностью рассекретили раньше срока
Сразу несколько интернет-изданий опубликовали фотографии хэтчбека Audi A3 нового поколения, причем большинство из них ссылаются на российский сайт журнала «За Рулем«.
Сразу несколько интернет-изданий опубликовали фотографии хэтчбека Audi A3 нового поколения, причем большинство из них ссылаются на российский сайт журнала «За Рулем«.
23.02.2012 Открытый Bugatti Veyron получил 1200-сильную версию
На мартовское моторшоу в Женеве компания Bugatti привезет «заряженную» модификацию открытого гиперкара Veyron Grand Sport — Vitesse.
На мартовское моторшоу в Женеве компания Bugatti привезет «заряженную» модификацию открытого гиперкара Veyron Grand Sport — Vitesse.
