загрузка...
Тест-драйв Для наружного применения. Smart ForTwo
« Предыдущий тест-драйв |
Все тест-драйвы |
Следующий тест-драйв »
Серьезной проблемой, от которой страдают целые города, стали пробки. Однако лечить этот недуг никто толком не пытался до тех пор, пока он не приобрел угрожающие масштабы.Только тогда администрации мегаполисов в срочном порядке стали соображать, каким образом разгрузить улицы. Между тем некоторые автопроизводители приступили к разработке особых машин, призванных помочь городам вздохнуть свободнее. Впрочем, самым эффективным средством по сей день остается выпущенная концерном Daimler-Benz еще в 1997 году модель, призванная быть просто удобным транспортом для двоих, компактным и без лишнего «жирка». Название автомобиля Smart достаточно четко обозначило малютку как решение транспортной проблемы. Действительно, она способна перевозить двоих в относительном комфорте (согласитесь, многие редко используют задний диван по назначению). Втиснуться туда, куда можно пристроить разве только велосипед, — что еще нужно от городской машины?
К сожалению, автомобиль не оценили. Отчасти потому, что человек по своей природе стремится к излишествам. Кроме того, покупатели попросту испугались Smart: где, как и насколько часто его чинить, не будет ли трудностей с покупкой запчастей? Модель-то для нас диковинная! В результате многие, не найдя ответов на свои вопросы, просто не решаются с ней связываться. А вдруг на самом деле все не так страшно?
Smart, по крайней мере снаружи, очень симпатичный автомобильчик. Речь идет о 2-дверной версии, впоследствии названной ForTwo. Ей, собственно, и будет уделено основное внимание в статье. Машина настолько мала, что кажется, ее можно, словно рюкзак, закинуть за спину и пойти по своим делам. Рядом с ней даже отечественная «Ока» выглядит гигантом! Так что по части маневренности и умения компактно припарковаться Smart равных нет. С точки зрения эксплуатационных свойств кузов достаточно практичен: металлическая «основа» не подвержена коррозии, а пластиковые навесные панели, во-первых, не боятся вмятин, а во-вторых, существенно облегчают восстановление в случае аварии (как и пластиковый бампер, кузовные детали можно воссоздать даже из крошек, главное, собрать все кусочки). В работе электрооборудования каких-то уникальных поломок, которые не встречаются у других машин, не бывает: ну выйдет из строя иммобилайзер или генератор, сгниют провода… Ничего из ряда вон выходящего.
Самое удивительное в Smart — салон, обладающий классной эргономикой. Да, крупным людям он может показаться несколько тесным, но то, что 4-колесный «скутер» с комфортом вмещает двух взрослых седоков, — маленькое чудо. Впечатление, будто ты сидишь не в автомобиле, а на горнолыжном подъемнике: есть ощущение воздушности и простора. В отделке интерьера использованы качественные материалы.На ходу машинка ведет себя весьма достойно: управляется сносно, хотя и в ущерб плавности хода — жестко отрабатывает неровности. Зато тормозит нормально, да и разгоняется неплохо, несмотря на то что снабжена скорее мотоциклетными, нежели автомобильными двигателями. Но и при далеко не ослепительной динамике в городе малышка заметно проворнее некоторых спорткаров.
До 2007 года (именно тогда появилась модель второго поколения) Smart имел линейку из трех двигателей. Самый маленький из них — 600-кубовый мощностью от 45 до 61 л.с. Следующий по рангу при рабочем объеме 0,7 л развивает от 50 до 75 лошадей в зависимости от года выпуска и исполнения (существует версия с приставкой Brabus). Есть также дизельный силовой агрегат мощностью 41 л.с. при 800 «кубиках». Он очень надежен, но крайне чувствителен к качеству солярки: если заправляться где попало (или вовремя не менять топливный фильтр), то несложно спровоцировать выход из строя топливной системы. Из бензиновых моторов наиболее долговечным является 0,7-литровый. Впрочем, он, как и предыдущая модель, капризен в отношении топлива (забитого катализатора вполне достаточно для прогара поршней), вдобавок иногда барахлит управляющая электроника, например датчик положения коленвала. Поэтому каждые 10-15 тыс. км необходимо проводить плановое обслуживание (с заменой масла и фильтров). Прямо как у «взрослых» авто.
Коробка передач у Smart 6-ступенчатая роботизированная. Отличается она плавной работой, а также надежностью: случаи отказа агрегата довольно редки. Обслуживание, конечно же, понадобится: время от времени нужна замена масла в коробке передач. Этим в принципе уход и ограничивается.
Что касается ходовой части, то главный ее враг — вес. Большие машины из-за своей массивности приходят в негодность раньше, чем хотелось бы. Малыши же за счет небольшой массы и, следовательно, незначительных нагрузок перемещаются безболезненно. Посему особых проблем с подвеской у Smart не наблюдается: можно годами ездить и ничего в ходовке не менять. Если, разумеется, не увлекаться «прохватами» по плохим дорогам: не жалея машину, придется довольно часто менять шаровые опоры, амортизаторы…По удобству Smart не уступает сиротливым автомобильчикам типа voiturette, но в отличие от них он заметно ближе к «полноценным» машинам. Да и проблем с этой моделью возникает не больше, чем со среднестатистическим «полноценным» европейским автомобилем. Блестящий компромисс!
Преимущества и недостатки модели
Преимущества
Необыкновенная маневренность, довольно просторный салон, прекрасный обзор
Недостатки
Всего два посадочных места, сонная разгонная динамика, жестковатая и дорогая в ремонте подвеска
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
П. А. Захаров, сотрудник технического центра Smartrium:
— О Smart ходит немало слухов. Потому что, когда отсутствует правдивая информация (а Smart — «зверушка» редкая), человек охотно верит домыслам.
Считается, что Smart — «капсула смерти». Это не так: кузов, хотя и компактный, очень прочный. Крепкий стальной каркас совмещен с так называемой капсулой безопасности (нечто весьма похожее применяют при создании болидов «Формулы-1»), которая при сильном ударе каждой своей фиброй поглощает энергию для сбережения жизни и здоровья находящихся в салоне людей. Три звезды в испытаниях EuroNCAP подтверждают достойный уровень безопасности малышки.
У многих россиян о Smart сложилось представление как о женском автомобиле. В действительности за рулем таких машин ездит много мужчин, понимающих, что более практичного транспортного средства для города не найти. В то же время они видят в Smart престижную модель, которой не зазорно пользоваться даже достаточно обеспеченному человеку.
Источник:
