загрузка...
Тест-драйвы автомобилей BMW (БМВ) X5
| Тест-драйв Не испортили ли маркетологи BMW X5? | |
 |
Предыдущий BMW X5 был откровенно странным автомобилем. Высоким и полноприводным, но с небольшим клиренсом и никудышной проходимостью. Большим, но не особо-то просторным и практичным для своего класса. Да и комфортом он не баловал. Подвеска была жестковатой, в колеях он гулял. Одним словом, это был изумительный автомобиль. |
| Тест-драйв BMW X5. Спортсмен во фраке | |
 |
Эмблема с бело-синим пропеллером уже много лет заслуженно ассоциируется со спортивным характером машин, на которых она установлена. На рубеже веков многие серьезные производители имели в своем арсенале имиджевые авто повышенной проходимости. |
| Тест-драйв BMW X5. Формальный повод | |
 |
Чуть больше полугода назад компания BMW представила на нашем рынке целый «выводок» новых моделей: «третий» кабриолет, одноименное купе и, конечно же, культовый Х5 |
| Тест-драйв BMW X5. Тест обновленного BMW X5 | |
 |
Никак не пойму, почему обновленный BMW X5 снабжают мужскими ярлыками, когда налицо плавные линии, изящные глазки и легкая поступь.Выбирая обновленный BMW X5 для теста, мы почти сразу остановились на дизеле. |
| Тест-драйв BMW X5. Дизсидент | |
 |
Покупая дизельный BMW X5, не стоит рассчитывать на одобрение общества. Но отличная динамика и экономичность гарантируются. Что и говорить, дизельные машины в нашей стране не любят. Дизельные машины премиум-сегмента не любят вдвойне. |
| Тест-драйв BMW X5. Бумер. Часть два | |
 |
Его предшественник, несмотря на возраст, остался популярным до самого конца, сам он достижение пращура наверняка повторит и скорее всего даже превзойдет. Но популярность в наследство обычно не передается — значит, сделать это будет непросто, так как главным его конкурентом будет не кто-нибудь, а его прославленный предок — первый BMW X5. |
| Тест-драйв BMW X5. Наперегонки с самим собой | |
 |
Признаться, я не испытываю особой любви к большим автомобилям. В основном из-за их примитивнейшего способа добиваться уважения публики путем загораживания половины улицы и затмевания солнца. Впрочем, есть и исключения. Появившийся семь лет назад X5 мне понравился. Поверьте, причиной тому вовсе не громкое имя. Просто это был не налопавшийся от души верзила, а настоящий атлет. |
| Тест-драйв BMW X5. Свое лицо | |
 |
Как говорите? Ась? Концерн совершил ошибку, решив кардинально не менять облик Х5 в новом поколении? Ряды поклонников баварского кроссовера поредеют, а новых не прибавится? Вздор! Он настолько утвердился в своем сегменте, что теперь может выбирать — кому понравиться, а кому — нет. Поездив на двух версиях внедорожника несколько недель, оценив их качества, я окреп во мнении: единственное, что способно отпугнуть потенциального покупателя, так это прайс-лист. |
| Тест-драйв BMW X5. Идеал геймера | |
 |
BMW X5 стал на шаг ближе к игровой приставке: у вседорожника нет желания осваивать целину, зато есть джойстик, которым автомобиль и управляется. Он действительно изменился: обновленный передний бампер, иной рельеф боковин, коварный прищур фар, капот без выштамповок и воздухозаборников... |
| Тест-драйв BMW X5. Идём на запах | |
 |
Дизели «приехали» в Россию на дорогих машинах. Значит, дилеры меньше всего рассчитывают на бережливого покупателя. Чем же может привлечь такой автомобиль, кроме запаха выхлопов солярки? Зажмем нос и сядем за руль нового BMW X5 3.0d. |
Тест-драйвы по маркам.
